2012-01-01から1年間の記事一覧
(http://d.hatena.ne.jp/sans-tetes/20120620の続き) ｢Because it is there.(そこに山があるから)｣by George Mallory 経験した方はよくご存じのコトと思いますが、小和田駅を歩いて離れる行為、道が急激な上りに差し掛かった後、楽しいことなどありません。…
(その１→http://d.hatena.ne.jp/sans-tetes/20120127) どうも、伏見珍宝神社の奥の方から何処かはわからないところに通じているようでしたので、気を抜くとこのままお山からはじき出されてずっと遠くの方に行かされてしまったかもしれません。あの何とも云え…
鶴見線と云えば工場である。鶴見線と云えば海芝浦駅である。鶴見線と云えば国道駅である。そして鶴見線と云えばぬこである。あーぬこぬこ。
(その１→http://d.hatena.ne.jp/sans-tetes/20120618) 東海道新幹線の売り上げが収入の大部分を占めるJR東海は｢東海道新幹線管理会社｣と揶揄されることありますが、そんなこという連中はヤツらの本当の正体を知らない。｢飯田線管理会社｣コレがヤツらの裏の顔…
国土地理院地図を見てみると小和田駅へから余所へ移る経路*1が四ヶ所程あることになっています。一つは一番有名な、マンガになったりバカのブログのネタになったりしている塩沢集落に抜けるルート*2、コレを仮に｢Ａルート｣とします。もう一つがその｢Ａルート…
初めに言っときますね。｢記事のマネして駅寝して遭難してもオレは知らん｣｢国道駅はあまり駅寝に向いてない｣
(その１→http://d.hatena.ne.jp/sans-tetes/20120417) 七つ滝周辺を抜けて軌道跡を辿るためそのまま国道伝いに歩きます。国道339号線が元々西津軽森林鉄道の路盤跡を利用して作られたのですから頼まれなくても軌道跡を辿ることになるのですが。
元善光寺に行こうと思ったのですが通り道と云うことで伊那の井上井月墓に寄っている間に拝観時間が過ぎてしまいました。時を忘れるほど伊那ヨイところ。
昔々、津軽半島の西側に｢森林鉄道｣と名が付くのに何故かほとんどの距離海岸沿いを走っていた謎解きのような鉄道があったそうな。いかにそのなぞなぞのような森林鉄道と云えども世の流れに抗うことは出来ず他の全国の森林鉄道と同様に昭和40年代には役目を終…
